颚式破碎机的工作原理 颚式破碎机尽管有多种结构形式，但其工作原理是相同的，即通过动鄂的周期性运动来破碎物料。在动鄂绕悬挂心轴向固定鄂摆动的过程中，位于两鄂板之间的物料便受到压碎、劈裂开始时，压力较小，使物料的体积缩小，物料之间互相靠近、挤紧；当压力上升到超过物料所能承受的强度时，即发生破碎。反之，当动鄂离开固定鄂向相反方向摆动式，物料则靠自重向下运动。动鄂的每一个周期性运动就是物料受到一次压碎作用，并向下排送一段距离。经若干个周期后，被破碎的物料便从排料口排出机外。 颚式破碎机的构造主要由机架、工作机构、传动机构、调节装置、保险装置和润滑系统等部分组成。

    1.机架：国内中小型破碎机多采用整体机架。组合机架则由多块铸铁或焊接件用嵌销或螺栓连接而成，主要用于运输困难或加工制作困难的大型颚式破碎机。

    2.工作机构：也称（破碎腔）由固定鄂和动鄂组成。两鄂板上均衬有锰钢制成的衬板，由于他直接参与破碎，为提高破碎效率，衬板表面齿形多为三角形和梯形两   种。由于在破碎时衬板各个部位磨损很不均匀，特别是下部靠近排料口的位置最为严重，为此一般都把衬板制成上下对称的，带下部磨损后将其导致以延长使用寿命。

    3.传动机构：由带轮、偏心轴、连杆和前后推力板等组成。偏心轴支承在机架侧壁上的主轴中。连杆的上部安装在偏心轴的偏心位置上。当电动机带动偏心轴作旋转运动时，由于偏心的原因热带动连杆上、下运动，从而带动推力板的运动。由于推力板在运动时不断改变其倾斜角度，于是带动动鄂绕悬挂偏心轴作周期性摆动，从而达到破碎矿石的目的。为了确保动颚和推力板紧密结合，通常采用有两根拉杆和两根弹簧组成的拉紧装置。当动鄂摆动时，它不仅可保证动鄂和推力板不致分离，而且可部分平衡动鄂和推力杆所产生的惯性力。 由于颚式破碎机的工作是周期性的，因而必然会使电动进的负荷产生周期性的变化，造成符合的极不平衡。所以大型破碎机一般在偏心轴的两端各设置一个飞轮（其中一个兼做带轮用）而中小型破碎机的飞轮可制作一个。根据惯性原理可知，破碎机在非工作行程时可能把能量储存下来，而在工作行程是在释放出来，由此使电动机负荷均匀。

    4.调节装置：破碎机的衬板在工作时不断受到矿石的磨损，使排料口宽度逐渐变大。为了保证产品里的胡的要求，必须及时调节排料口的宽度。常用的排料口调节装置有下述三种。（1）衬板调节装置：在后推力板支座后面放入一组调节衬板，当改变垫板数目或厚度时，后推力板或前移或后退，均能达到调节排料口宽度之目的。这种调节装置适合于大中型颚式破碎机、缺点是调节时必须停车。（2）斜铁调节装置：它利用螺栓或者涡轮蜗杆或者链条传动装置，使后斜铁升降，前斜铁被提起时，由于斜面关系是前些铁沿导槽向前移动，推力板和动鄂则随之前移，排料口宽度增大。这种装置的优点是可以实现无极调节，调节时不必停车。缺点是调试很费力，而且整机尺寸增大，因而只是用于中、小型颚式破碎机。（3）液压调节装置：利用液压缸和柱塞来调节排料口的宽度，用手动或电动液压泵向液压缸供油。液压简摆型颚式破碎机就采用了液压调节装置。

    5.保险装置：如有较大物体进入破碎腔，或有排料口附近被破碎物料堵塞等原因，会使颚式破碎机产生超负荷现象。此时机器手里激增，因此，必须设置保险装置以防止破碎机意外损坏。常用的保险装置有以下几种。（1）推力板兼作保险装置。在零件设计时，将推力板设计成最薄弱环节，当过载时使之首先折断，以保护设备其它部分不受损失。这种保险装置很简单，但缺点是出现事故后处理较为复杂，停机时间长。过载保护传力臂。适用于JC型颚式破碎机。当过载时，片簧就与带轮脱开，带轮就（2）在主轴上空转，而主轴则停止转动，当过载消除后迅速复位。该装置的特点是不顺坏人和零件，而且保险灵敏度高，安全可靠。（3）液压连杆作保险装置。连杆上连接一个液压缸和活塞。液压缸筒梁安尚不连接，活塞与连杆下部连接。正常工作时，液压缸内从满压力油，活塞与液压缸相当于整体连杆的一部分。过载时，液压缸内的压力油即通过高压溢流阀排出，活塞和推力板停止动作，动鄂也就停止摆动，从而起到保险作用。过载消除后，气动液压泵电动机向连杆内液压缸加油后可继续工作。（4）液压摩擦离合器。我国制造的1200mm*1500mm分段启动简摆型颚式破碎机，在其偏心轴两端装有液压摩擦离合器。当破碎机过载时，过电流继电器通过延时继电器启动液压泵电动机，使离合器分离，同时切断主电动机，由此起到保险作用。

    6.润滑系统：小型鄂式破碎机一般采用滚动轴承，而大中型颚式破碎机一般用有巴氏合金轴瓦的滑动轴承。通常主轴承和连杆头的轴瓦过热使用循环水冷却。破碎机的摩擦部件用稀油或干油润滑。偏心走和连杆头的轴承采用齿轮液压泵压入稀油进行集中循环润滑。动鄂轴承和衬板做的支承则采用手动干油润滑枪定期压入干油润滑。